几年前在科学美国人杂志上第一次看到智慧交通的理念。我个人对此非常感兴趣，国家也在大力支持。
有没有小伙伴也感兴趣呢？
听说有很多地方已经在试点，有没有小伙伴亲身经历过呢？
之前看微信公众号上好像说先研院（原来以为是高新园区）在做无人小巴的测试，最近去高新区也没看到。
有没有人有兴趣到试点城市一起去现场参观体验一下呢？
我在这里想强调一下，智慧交通不是简单的自动驾驶。一般来说，现在提到自动驾驶我们第一反应是单车智能，单车智能与车路协同相对。单车智能就是让每辆车装上“眼睛”和“大脑”，从而像人类驾驶员一样观察路况并作出判断。
智慧交通则是一个更大的概念。不仅包括单车智能，还包括车路协同、车车通信。车与车、车与路互联互通，就改善了原来每辆车各走各的，而不知道其他车打算怎么走、不知道远方的路况如何的盲目、无序状态。
这样，甚至可以取消红绿灯，依靠统一的协议决定各个车辆通过路口的优先级。类似地，也不会有抢行、连环追尾之类的事情发生，秩序井然，非常高效。
而且，还可以设想，所有车都变成公共的自动驾驶汽车，不再有私家车上路，也不再有人类驾驶员。也就是，路上的车都成为自动驾驶的公共汽车和出租车，大家在手机上像叫网约车一样叫车，或者到站点等车，就能很快得到服务。
这样，有如下好处：
汽车的利用率大为提高，
停车位的需求大幅降低，
车辆由中心统一调度，统筹全局，整个交通网可达到最优性能，
不用再做开车这种工作了。
总之，整个系统更加智能、高效。
个人的一点见解：在目前这种经济制度下，车企为了卖车，肯定要大夸特夸自己的自动驾驶技术多么先进。但是，如果仅仅使用单车智能的技术，而没有车与车之间的协议，你的实际交通体验和打车可能没什么区别（高速公路上不用自己开车当然舒服很多，然而在城市里堵车还是会让你很不舒服）。车企本身可能没有动力去研发车车通信、车路协同之类的东西，要实现协同，需要有协议，需要彻底干掉人类驾驶员。协议需由多方共同制定，而干掉人类驾驶员则不知道什么时候能做到、怎么才能做到了，企业没有这样的动力去做这些事吧。
我们该如何走向未来的智慧交通呢？
