相比之下隔壁搞的加密货币和AI就中心思想很明确。最终的目标就是把算力当成新的美元石油卖。当然，这可能也是巧合。但是一波波新发明下来，NVIDIA确实成为了最大受益者。
finalwind 总感觉特别有知乎内味hhh
finalwind 这人多少有点极端了，电车或者国内车企的崛起真真切切地把合资车的价格打下来了，总的来说对消费者是好的，至于他所说的安全性和可靠性，我不认为做工用料很差的合资车会比同等价位用了更好材料的国产车更安全。切身例子，小时候家里买辆大众朗逸要落地14w+，现在大众朗逸降价都降到6w起步了，如果国产汽车没有发展起来显然是不可能有这个价位的，总的来说消费者是收益的。
今天走路上又想了一会：会不会新能源以后会成为一种“基础建设”，就像现在的在线支付一样？瞎猜一波，从用户角度来说，辅助驾驶可以降低驾驶门槛，减少事故概率；从管理角度来说，信息化高的电车比油车要更好跟踪管理，所以国家才会给新能源势力各种补贴。
ZeQueen 信息化高的电车比油车要更好跟踪管理
正解
OOOO 你可能理解错了我的意思，这里的跟踪管理并不是邪恶的监控。举个例子，现在很多导航软件在设定目的地后会展示不同路线的通畅程度，以便用户选择，这就是一种跟踪管理。也可以想象一下，如果未来大规模普及智能驾驶，那么当某地发生火灾时，消防局可以对消防路线上的其他车辆进行路线更改以便消防车辆通行，这也是一种跟踪管理的应用。
ZeQueen 如果对生活有很大帮助的话，让渡部分个人自由也未尝不可，就像监控一样hhh
ZeQueen 我觉得未来所有电动汽车就和现在华为手机一样，监听监控😋
OOOO 为什么说是垃圾呢（诚心发问
缓发中子先驱核 自燃率比传统车高不少。再加上这么多小车企眼见着就要黄，黄了之后这车没售后就是le se。
缓发中子先驱核 而且国内的就是堆料卷价格。基本没有技术创新（除了电池）。看看一龙马的特斯拉，人家一直在卷自动驾驶
新能源最大的问题可能还是在军工上。目前电动车还是无法胜任战争时候需要的载具。因此我认为发展本国的燃油车的造车业也是很有必要的。
OOOO 这样吗，之前去上海陪同学逛电车店，他给我讲了一堆国产牌子在自动驾驶方面的研发不输特斯拉什么的。。。不懂。。。
OOOO 怎么又导向奇怪的方向了？争论这个角度肯定谁也说服不了谁，倒不如打住
Cattleya 正确的，一针见血的，万物归华为的
缓发中子先驱核 自动驾驶这块国产确实还行
